Les gouttes de pluie sont de minuscules éclairs, et elles corrodent les voitures, selon une étude
Les gouttes de pluie, s'avère-t-il, sont de minuscules éclairs qui peuvent électriquement percer des trous dans les revêtements protecteurs, corrodant les voitures et les ponts - et nous avons blâmé la chimie de l'eau tout ce temps.
Pendant des décennies, nous avons attribué le pouvoir corrosif de la pluie aux sels dissous, aux acides et au martèlement incessant qui use les revêtements protecteurs. Les peintures, les films polymères et les couches d'oxyde ont tous été conçus pour résister aux agressions chimiques. Mais il s'avère que les gouttes de pluie cachent un secret électrisant : elles arrivent chargées d'une électricité suffisamment puissante pour percer un trou dans un revêtement isolant - non pas en rayant ou en dissolvant, mais en y soufflant littéralement un petit trou, comme une étincelle qui franchit un intervalle.
Une nouvelle étude menée par Zhongyuan Ni, Rüdiger Berger et Hans-Jürgen Butt à l'Institut Max Planck pour la recherche sur les polymères à Mayence, en Allemagne, a révélé ce phénomène électrisant. Le coupable est un processus appelé « électrification par glissement », quantifié seulement récemment. Lorsqu'une goutte d'eau glisse sur une surface isolante - comme une feuille, un mur peint, une vitre ou un panneau en plastique - elle arrache des charges à cette surface et y laisse une charge opposée. Ces charges ne sont pas négligeables : des gouttes ont été mesurées jusqu'à 9 000 volts.
L'équipe a voulu savoir ce qui se passe lorsqu'une telle goutte chargée atterrit sur une surface. Ils ont libéré des gouttes de 35 microlitres - environ la taille d'une grosse goutte de pluie - avec une pincée de sel pour imiter l'eau de pluie, sur une surface inclinée à 50 degrés. Les gouttes ont glissé d'environ quatre centimètres, se sont chargées, ont roulé sur le bord et sont tombées de cinq millimètres sur une plaque de cuivre recouverte d'un film de téflon de 60 nanomètres, l'un des revêtements les plus chimiquement résistants disponibles. Les surfaces inclinées comprenaient une feuille de Tradescantia spathacea, un panneau de mousse PVC et une feuille de polystyrène transparent - des surfaces réelles qu'une goutte de pluie pourrait rencontrer.
Les charges accumulées allaient de 0,2 nanocoulomb sur la feuille à deux nanocoulombs sur le quartz fluoré. Un nanocoulomb dans une goutte de pluie se traduit par quelques milliers de volts. Après 3 000 gouttes - environ une après-midi de pluie modérée - la plaque de cuivre sous les quatre surfaces s'était corrodée, malgré le revêtement de téflon. La microscopie à force atomique a révélé des piqûres de plusieurs nanomètres de profondeur, plus profondes que l'ensemble du film de téflon, pénétrant complètement jusqu'au métal. Les gouttes qui tombaient directement sans glisser (et donc sans charge) laissaient la surface intacte après les mêmes 3 000 impacts.
Des caméras à haute vitesse ont capturé le mécanisme en action. Une goutte neutre garde un fond lisse et rond jusqu'au contact, mais le dessous d'une goutte chargée s'étire en un cône de Taylor - une forme pointue formée lorsque la force électrostatique submerge la tension superficielle. Cela indiquait que le champ électrique entre la goutte et le métal était devenu suffisamment fort pour déformer l'eau. En modélisant la goutte comme une sphère conductrice planant au-dessus d'une paroi conductrice, l'équipe a calculé qu'une goutte portant deux nanocoulombs atteint 60 kilovolts par millimètre - le seuil de claquage du téflon - alors qu'elle est encore à environ 10 micromètres de la surface. Pour le polystyrène, qui claque à 19 kilovolts par millimètre, le claquage se produit à 50 micromètres de distance.
Lorsque le revêtement cesse d'isoler, la charge le traverse en un mini claquage diélectrique, le même mode de défaillance qui tue les condensateurs. Le transfert de charge est presque total : une goutte arrivant avec deux nanocoulombs a déversé 1,8 dans le cuivre et a rebondi avec seulement 0,016 nanocoulomb, soit moins de 1 % de ce avec quoi elle était arrivée.
Cet effet a des limites. Des films de polystyrène de douze micromètres ont été percés, mais des films de 130 micromètres ont survécu. Cependant, la plupart des revêtements de peinture ne font que quelques micromètres d'épaisseur, et des charges à l'échelle du nanocoulomb peuvent traverser la plupart d'entre eux. Une fois la brèche ouverte, le métal exposé se retrouve dans une goutte salée avec un potentiel électrique frais, permettant à l'électrochimie ordinaire de corroder la surface qui était censée être protégée.
L'équipe a identifié les produits de corrosion par spectroscopie Raman et diffraction des rayons X : de l'oxyde cuivreux et du chlorure cuivrique basique - le composé vert pâle observé sur les toits en cuivre patinés. La cartographie élémentaire a montré l'afflux d'oxygène et de chlore, tandis que le fluor et le car
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